Uno de los sistemas más importantes para los vehículos de Scania es el sistema Twin SCR, tecnología patentada que busca mejorar la eficiencia del consumo de combustible y reducir las emisiones contaminantes de los vehículos pesados, pero ¿cómo la marca sueca logró el desarrollo de esta tecnología?
La invención tiene su origen en 2012, cuando Henrik Birgersson y Magnus Nilsson, exploraron un nuevo enfoque que dio lugar a una familia de invenciones patentadas, orientadas a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.
Los inventores recuerdan que el desarrollo no fue sencillo. Requirió años de pruebas, cuestionar las ideas establecidas y convencer a sus colegas de que un enfoque distinto podía aportar beneficios reales a los clientes.
Todo comenzó con una pregunta: ¿podría Scania lograr un avance significativo en la depuración de los gases de escape, permitiendo al mismo tiempo que el motor funcionara de manera más eficiente en cuanto al consumo de combustible?
Elegante «combinación» de termodinámica y química
Magnus Nilsson calificó al sistema Twin SCR como una «elegante combinación de termodinámica y química»; señala que para el desarrollo había un gran desafío: el filtro que atrapa el hollín requiere, de vez en cuando, alcanzar altas temperaturas para quemar las partículas acumuladas. Su labor también contribuyó a adaptar el sistema Twin SCR para generar este calor cuando fuera necesario.
Desarrollar la idea fue solo una parte del reto. Henrik y Magnus también tuvieron que convencer a sus colegas de que su planteamiento podía funcionar. «No fue fácil lograr que los demás nos apoyaran y comprendieran las ventajas. Realizamos numerosos conceptos, pruebas en banco de motores y simulaciones para demostrar que existían beneficios claros», recuerda Henrik.
Tras varias horas de experimentación, Henrik y Magnus lograron, con el apoyo de técnicos de laboratorio, construir un montaje de prueba utilizando componentes de un sistema anterior. Aunque estaba lejos de ser perfecto, los resultados ayudaron a demostrar el potencial de su enfoque y les proporcionaron algo tangible que mostrar a sus colegas y a la dirección.
Lograr que los demás respaldaran la idea resultó tan importante como resolver los desafíos técnicos. Magnus recuerda cómo las conversaciones con otros ingenieros ayudaron a perfeccionar el concepto y animaron a otros a aportar sus propias ideas.
«En la siguiente etapa, hay que actuar un poco como vendedor, lo cual resulta algo extraño de decir siendo ingeniero. Siempre habrá otros ingenieros examinando tu idea. Hay que saber decir: ‘Sí, existen desafíos, pero miren las posibilidades'», comentó Magnus.
Proyecto reconocido por Scania
El sistema Twin SCR fue reconocido en la Fiesta de los Innovadores de Scania, como parte de los esfuerzos de la empresa por impulsar la innovación y el desarrollo de patentes. «Hemos contribuido a hacer posible un vehículo más eficiente en el consumo de combustible para nuestros clientes. Es una gran satisfacción», comentó Henrik.
Ambos inventores consideran que la innovación requiere un entorno en el que los ingenieros tengan libertad para cuestionar las soluciones existentes y explorar alternativas. Magnus incluso subraya que la dedicación por sí sola no basta.
«Para que una idea se convierta en un producto y marque la diferencia, hace falta dedicación y una buena gestión. No es algo que se pueda lograr en solitario. Henrik y yo hemos formado un buen equipo central; aunque no siempre hemos estado de acuerdo, siempre hemos confiado el uno en el otro y trabajado por un objetivo común», afirmó Magnus.
Para Henrik, este reconocimiento va más allá de un solo invento. «Me siento feliz y, en cierto modo, orgulloso. También me alegra mucho ver a otros ingenieros con buenas patentes. Eso significa que nuestra empresa sigue impulsando la innovación», dijo.
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