En el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIT) se preparan una serie de proyectos para atraer nuevas cargas y fomentar el desarrollo regional a partir de la atracción de empresas y capitales.

La Coordinadora General de Desarrollo Comercial del CIT, Alejandra García Velázquez, dio a conocer que se cuentan con proyectos de infraestructura para la conexión ferroviaria, así como incentivos fiscales y nuevas rutas marítimas para atraer carga al corredor.

García Velázquez presentó la conferencia, “Retos Logísticos para 2026 del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec», organizada por la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI).

Infraestructura y administración

Entre los proyectos de infraestructura, la directora del CIT dio a conocer que se construye un ramal en la Línea ferroviaria FA, para dar conectividad al Puerto de Dos Bocas y a la refinería y estará lista a principios del siguiente año.

Para agilizar la carga, adelantó que trabajan en coordinación con la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) para generar las condiciones de operación ágil para las empresas que están apostando por el Corredor Interoceánico.

En este sentido, explicó que se publicó una nueva regla general de comercio que facilita los tránsitos internacionales, “tiene características que no tiene ningún otro tránsito internacional en el país”, apuntó.

Destacó que este es un incentivo para llevar carga a la región, con esta nueva regla no hay pago de ningún tipo de derecho, no hay emisión de fianza para garantizar el pago de los impuestos. “Todo esto con la finalidad de realmente hacer ágil el cruce interoceánico».

Más carga

Para atraer más carga, la encargada de Desarrollo Comercial del CIT expuso que hicieron un estudio y de enero del 2024 a marzo del 2025 se identificaron, de 100 empresas ubicadas en la zona de influencia del CIT, 400 mil TEUs operados en importaciones y exportaciones.

Se trata de carga que puede ser susceptible de operar a través del CIT, señaló García Velázquez, por lo que el CIT trabaja con las empresas, de tal manera que a través de un análisis de costo y de tiempo se demuestren las ventajas que el corredor ofrece.

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