Scania inició la comercialización global de su nuevo módulo de batería bajo cabina para camiones eléctricos, una solución que permitirá a los operadores optimizar la capacidad energética según las necesidades específicas de cada operación y alcanzar, en ciertas aplicaciones, autonomías superiores a los 800 kilómetros con una sola carga.
En un comunicado, Scania detalló que la nueva configuración libera espacio para carrocerías y carga útil, uno de los principales retos para las empresas de transporte que buscan electrificar operaciones de larga distancia o con cargas pesadas. La firma sueca explicó que el diseño integral de baterías también facilita adaptar la posición de los módulos a distintos tipos de aplicaciones y carrocerías.
De acuerdo con Scania, el incremento del peso bruto máximo autorizado aprobado por la Unión Europea en 2025 permite ofrecer una capacidad útil de 400 kWh con una autonomía típica de 360 kilómetros sin afectar la carga útil máxima legal.
Sistema MCS de Scania, clave para la operación
Scania subrayó que la capacidad total de batería no siempre determina la autonomía operativa real, ya que una estrategia de carga eficiente puede reducir la necesidad de incorporar baterías de gran tamaño que resten espacio o capacidad de carga.
En este contexto, el Sistema de Carga Megavatio (MCS) de Scania se convierte en una pieza clave para optimizar las operaciones. Gracias a esta tecnología, los transportistas pueden aprovechar las pausas obligatorias de los operadores para realizar recargas rápidas durante la ruta, por ejemplo del 20 al 75 por ciento, obteniendo suficiente energía para completar el trayecto sin comprometer la carga transportada.
Tobias Ejderhamn, gerente global de Transformación y Nuevos Negocios de Scania, comentó: «El nuevo módulo de baterías bajo la cabina optimiza la ubicación de las baterías del camión en beneficio de los transportistas».
«Así, con la configuración de batería adecuada, el sistema MCS y una buena estrategia de carga -utilizando la plataforma de carga de Scania, Erinion, o Scania Charging Access en carretera- nuestros clientes pueden resolver fácilmente el dilema entre autonomía y capacidad de carga«, añadió el directivo.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
