Un estudio realizado por la Universidad de Bayreuth (Alemania) concluyó que el impacto medioambiental de un motor recién fabricado de MAN con el de un motor refabricado originalmente del mismo tipo reduce 5,965 kilogramos de emisiones equivalentes de CO2, es decir, un 72%.
La investigación, validada por un experto independiente en nombre de DEKRA Assurance Services GmbH, comparó el impacto medioambiental de un motor ferroviario MAN D2842 LE622 recién fabricado con el de un motor MAN refabricado.
El resultado determinó una cifra de 8,320 kilogramos de emisiones equivalentes de CO2 para la producción y entrega de un motor nuevo. Las emisiones equivalentes de CO2 resumen el impacto climático de diversos gases de efecto invernadero en un parámetro común. En tanto, el motor MAN refabricado originalmente generó 2,355 kilogramos de emisiones equivalentes de CO2 dentro del mismo alcance de análisis.
El estudio no solamente analiza las emisiones de gases de efecto invernadero, también considera factores, por ejemplo, el uso de materiales nuevos en motores remanufacturados se reduce un 80% en comparación con la fabricación de motores nuevos. Asimismo, el transporte de los componentes disminuye en un 87%.
MAN destacó que estos resultados ponen de manifiesto que la reutilización de componentes adecuados, en particular, puede contribuir significativamente a reducir los costos de materiales y logística.
MAN atiende todo el ciclo de vida
El fabricante alemán destacó que no solamente impulsa la reducción de emisiones en vehículos y motores nuevos, sino que también centra su atención en todo el ciclo de vida de los productos.
En ese sentido, un elemento clave es la «refabricación en lugar de la sustitución», es decir, el reacondicionamiento de motores MAN en la planta de Núremberg. Un reciente análisis de ciclo de vida (ACV) ha confirmado científicamente, por primera vez, las ventajas medioambientales del proceso de refabricación original de MAN, tomando como ejemplo el motor ferroviario MAN D2842 LE622.
Esta consideración por parte de MAN revela que, en el futuro se seguirán necesitando motores de combustión para determinadas aplicaciones. Esto es especialmente cierto en casos donde se requiere un alto rendimiento en espacios de instalación reducidos, cuando las máquinas y vehículos permanecen en servicio durante largos periodos y cuando actualmente no existen sistemas de propulsión alternativos adecuados.
Ejemplos de ello son las aplicaciones ferroviarias -especialmente la operación en modo dual-, el transporte marítimo comercial y la generación de energía. En tales aplicaciones, prolongar el ciclo de vida de los productos puede ayudar a reducir las emisiones generadas durante la fabricación de productos nuevos.
Además, esta investigación analizó escenarios que abarcan varios ciclos de vida. Por ejemplo, si un motor nuevo se remanufactura y se reutiliza una vez tras su primera fase de uso, las emisiones de gases de efecto invernadero se reducen un 33% en comparación con un escenario que implique el uso de dos motores nuevos.
En caso de realizar remanufacturaciones adicionales, la reducción aumenta hasta el 45% frente a un escenario con tres motores nuevos. Paralelamente, disminuyen tanto el consumo de materiales como los costos de transporte.
Remanufactura no solamente en motores
Considerando los resultados, cobra especial importancia la remanufactura dentro de los servicios y la actividad actual de MAN. Además de los motores remanufacturados originales de MAN, la oferta incluye componentes y piezas remanufacturados pertenecientes a la línea de productos MAN Genuine Parts ecoline.
«Los resultados demuestran el enorme potencial que ofrece prolongar el ciclo de vida de los productos», afirmó Josef Lukaschtik, responsable de Remanufactura en MAN Truck & Bus.
«Para aquellas aplicaciones que aún requieren motores de combustión, MAN Genuine Remanufacturing representa una vía para aprovechar los recursos existentes durante más tiempo y reducir el impacto medioambiental asociado a la producción», añadió el directivo.
Por su parte, Vanessa Reinarz, responsable de Gestión de Producto de Recambios Originales en MAN Truck & Bus, resaltó que «los componentes remanufacturados ayudan a mantener los recursos en el ciclo durante más tiempo y ofrecen a los clientes soluciones rentables y de alta disponibilidad».
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