Durante el International Roadcheck de este 2026, una jornada de verificación simultánea en México, Estados Unidos (EU) y Canadá, donde se detectaron 13,924 infracciones críticas que requirieron que los vehículos fueran retirados de la operación.
En nuestro país, se registraron 49 de estas infracciones, también conocidas como out-of-service (OOS) para la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), organismo que encabeza el International Roadcheck.
Cuando a un vehículo o conductor se le detecta una infracción OSS es inmovilizado al determinar que es una falta lo suficientemente grave como para que su funcionamiento sea inseguro. Deben permanecer fuera de circulación hasta que el problema se haya corregido o subsanado.
De acuerdo con la CVSA, las infracciones de OOS se distribuyeron de la siguiente manera:
- 14 fueron por iluminación (28.6%)
- 11 por sistemas de frenos (22.4%)
- 10 por llantas (20.4%)
- 7 por ruedas (14.3%)
- 5 por el 20% de los frenos defectuosos (10.2%)
Más de 54,000 inspecciones en la región T-MEC
En el International Roadcheck 2026, realizado del 12 al 14 de mayo, los inspectores certificados por la CVSA y autoridades locales realizaron 54,575 verificaciones a conductores y vehículos comerciales en toda Norteamérica.
La mayoría de los vehículos (81%) y conductores (94.2%) inspeccionados no presentaban infracciones que justificaran su inmovilización.
La falta más frecuente que provocó la inmovilización de vehículos en la región fue la relacionada con los sistemas de frenos, con 3,379 casos, que representan el 24.3% del total.
Además, la tercera infracción más común (2,072) fue la de frenos defectuosos en un 20 por ciento; es decir, en total, se registraron 5,451 infracciones críticas relacionadas con los frenos, lo que representa el 39.1% del total, destacó la CVSA.
Los inspectores encontraron 11,952 infracciones que provocaron la retirada de vehículos de circulación en EU, 1,923 en Canadá y 49 en México.
En Estados Unidos, las cinco principales infracciones fueron:
- Sistemas de frenos: 2,816 casos
- Llantas: 2,669 casos
- 20% de frenos defectuosos: 1,846 casos
- Iluminación: 1,514
- Sujeción de la carga: 1,438
Mientras que en Canadá:
- Sistemas de frenos: 552
- Sujeción de la carga: 286
- Llantas: 235
- 20% de frenos defectuosos: 221
- Otra: 145
La CVSA también reveló que, en el caso de esos países, durante el International Roadcheck también aplicó verificaciones a conductores; donde las principales infracciones detectadas fueron: sin tarjeta médica, horas de servicio, sin licencia, dominio del inglés y registros falsos de estatus de servicio.
Cabe recordar que el International Roadcheck de este año tuvo especial énfasis en la manipulación, falsificación o alteración de los dispositivos de registro electrónico (ELD, por sus siglas en inglés). Los inspectores emitieron 146 órdenes de suspensión de servicio por esta falta, lo que la convierte en la séptima infracción OOS más frecuente a nivel Norteamérica.
Sobre el International Roadcheck
De acuerdo con CVSA, en esta iniciativa, los inspectores se centran en los requisitos de operación del conductor y en el estado mecánico del vehículo, garantizando que solo circulen por las carreteras de forma segura.
Los objetivos principales de International Roadcheck son:
- Hacer cumplir las normas de seguridad
- Retirar los vehículos peligrosos de las carreteras.
- Emitir calcomanías a vehículos sin infracciones críticas en la inspección vehicular.
- Fomentar el mantenimiento proactivo de los vehículos.
- Resaltar problemas de seguridad específicos a través de las áreas de enfoque del conductor y del vehículo.
- Recopilar datos de seguridad valiosos
- Sensibilizar sobre la necesidad vital de operaciones seguras de vehículos comerciales.
El programa International Roadcheck de CVSA se realiza desde 1988. A lo largo de su historia, los inspectores han realizado más de 1.8 millones de inspecciones en carretera durante este evento anual de tres días. En la iniciativa de este año, se inspeccionaron aproximadamente 13 vehículos por minuto en toda la región T-MEC.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
