Detroit, filial de Daimler Truck North America (DTNA), abrirá el 1 de septiembre de 2026 los pedidos para sus nuevos motores Gen 6 DD13 y DD15, destinados a camiones Freightliner y Western Star en Estados Unidos.
De acuerdo con un comunicado, este inicio de pedidos se da después de someter a la plataforma Gen 6 a tres años de pruebas en temperaturas extremas, entornos de gran altitud y condiciones de ralentí prolongadas, además de más de 8 millones de millas de validación en condiciones reales.
El resultado es una plataforma de motor que cumple con la normativa EPA 2027, basada en tecnología probada y perfeccionada a través de décadas de innovación en materia de emisiones, explicó DTNA.
«Los clientes no quieren tener que elegir entre un rendimiento probado y una tecnología preparada para el futuro. Con la plataforma de motores Detroit Gen 6, no tienen que hacerlo», afirmó David Carson, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de Daimler Truck North America. «Nos hemos basado en la experiencia y la confianza que los clientes ya tienen, a la vez que hemos introducido mejoras específicas que facilitan la transición a la normativa EPA 2027».
Mejoras en postratamiento y diseño
De acuerdo con la información, en lugar de lanzar un motor completamente nuevo, Detroit desarrolló una plataforma con una larga trayectoria de éxito en aplicaciones para clientes; en este sentido, la marca precisó que aproximadamente el 75% de los componentes principales de la Generación 6 se conservan de la generación anterior, manteniendo la durabilidad, la facilidad de mantenimiento y las características operativas.
Cabe mencionar que la plataforma de motores para vehículos pesados de Detroit fue presentada en 2007 y hasta el momento ha vendido más de 1.2 millones de motores en aplicaciones de carretera y profesionales.
Además, el enfoque de Detroit para el cumplimiento de la normativa EPA 2027 se basa en décadas de diseño de motores y sistemas de postratamiento que funcionan conjuntamente. Al diseñar ambos sistemas como una sola unidad, Detroit ha evolucionado continuamente sus motores para vehículos pesados, adaptándose a estándares de emisiones cada vez más estrictos, a la vez que ofrece la fiabilidad y el rendimiento mejorado que las flotas requieren.
Para el desarrollo de la familia de motores Gen 6, Detroit incorporó mejoras específicas en el sistema de combustible y postratamiento, en lugar de recurrir a tecnologías completamente desconocidas para las flotas.
El nuevo sistema de combustible tiene una arquitectura simplificada, diseñada para mejorar la fiabilidad y mantener una presión óptima para favorecer la eficiencia. Detroit también combina un sistema pre-SCR, basado en la tecnología SCR ya conocida, con una estrategia integrada de gestión térmica que utiliza el calor de los gases de escape del motor para ayudar al sistema a alcanzar la temperatura de funcionamiento más rápidamente.
Por lo que respecta al diseño, Detroit destacó que el sistema de postratamiento se adapta al espacio del chasis existente sin afectar la parte trasera de la cabina, lo que permite a los carroceros y fabricantes de equipos para camiones seguir integrando equipos profesionales sin rediseñar las adaptaciones o instalaciones existentes.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
