Los precios del diésel en Estados Unidos aumentaron 5.4% en los últimos 30 días, hasta alcanzar 5.6105 dólares por galón este viernes, apenas 21 centavos por debajo de su máximo histórico. En algunos estados fronterizos con México, como California, el precio ya supera los 7 dólares, lo que presiona los costos de las empresas transportistas que movilizan carga entre ambos países.
De acuerdo con datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés), el pasado 17 de marzo el precio del diésel superó los 5 dólares por galón por primera vez desde diciembre de 2022, debido a las afectaciones en el estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo y gas natural mundial.
En lo que va del conflicto entre Estados Unidos e Irán, el diésel en el mercado estadounidense pasó de 3.749 dólares por galón, el 28 de febrero, a 5.6105 dólares este 28 de agosto. Se trata de un alza de 49.6%, equivalente a 1.8615 dólares por galón.
La última vez que los precios del diésel en Estados Unidos se dispararon fue en 2022, en el contexto de la invasión de Rusia a Ucrania, cuando alcanzaron un máximo de 5.82 dólares por galón.
Especialistas en energía, como Alejandro Montufar, CEO de PETROIntelligence, coinciden en que este incremento no solo se registra en Estados Unidos, sino también a nivel mundial, y responde a una combinación de crudo más caro, menor disponibilidad de destilados, inventarios ajustados y una fuerte ampliación de los márgenes de refinación.
En Estados Unidos, además del efecto del crudo y de las disrupciones geopolíticas y logísticas, la Administración de Información Energética (EIA, por sus siglas en inglés) ha registrado una fuerte ampliación de los crack spreads (diferencial de craqueo) de destilados: el precio del diésel ha aumentado más que el costo del crudo utilizado para producirlo.
“Esto refleja inventarios relativamente bajos, restricciones de oferta de productos refinados y mayor competencia internacional por destilados. El dato de los crack spreads corresponde específicamente al mercado estadounidense, aunque la presión tiene una dimensión internacional por la interconexión del comercio de combustibles”, explicó Montufar.
Precios máximos en estados fronterizos
En este último mes, el precio de este petrolífero, indispensable en maquinaria agrícola, camiones y otros equipos pesados en Estados Unidos, se ha incrementado 5.4% en comparación con julio y 51.1% respecto a agosto de 2025.
También ha superado los 7 dólares por galón en algunos estados de la frontera sur con México.
En California, el precio promedio del galón se ubica en un máximo de 7.2196 dólares, superando el récord anterior de 7.012 dólares registrado en junio de 2022, durante los primeros meses de la guerra entre Rusia y Ucrania.
En Arizona, el precio promedio de este petrolífero es de 5.7786 dólares por galón, 59.6% más que en agosto de 2025.
Nuevo México y Texas son otros estados donde el diésel ha alcanzado máximos históricos, ofertándose en 5.4819 y 5.2159 dólares por galón, respectivamente.
¿Diésel seguirá subiendo?
A nivel internacional, el escenario base de las agencias y los expertos en energía apunta a una moderación desde los niveles actuales si se normalizan los flujos de crudo y productos refinados.
Para Estados Unidos, la EIA prevé una reducción gradual respecto de los máximos recientes, aunque sin un regreso inmediato a los niveles de 2025.
En el caso de México, el comportamiento debe analizarse por separado, ya que el precio al público está parcialmente desacoplado de la referencia internacional mediante el pacto voluntario con empresarios gasolineros y los estímulos fiscales.
La semana pasada, el Gobierno federal y empresarios gasolineros acordaron renovar por seis meses más el acuerdo voluntario que topa el precio del diésel en 27 pesos por litro y el de las gasolinas en 24 pesos.
El acuerdo, que se enmarca en la Estrategia Nacional para Estabilizar el Precio de la Gasolina Regular y el Diésel, permanecerá vigente hasta febrero de 2027, por lo que no habrá variaciones en los precios de estos combustibles. Además, en las franjas fronterizas el costo será todavía menor, derivado de la aplicación de una tasa del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de 8%.
Al 28 de agosto, el precio promedio nacional del diésel es de aproximadamente 27.02 pesos por litro, con un cumplimiento del acuerdo voluntario del 86% de las estaciones gasolineras.
“El escenario base nacional para el precio del diésel en México es de estabilidad cercana a ese nivel mientras continúe funcionando el esquema de contención”, estimó Montufar, de PETROIntelligence, una plataforma que permite comparar los precios de los combustibles de las estaciones de servicio.
Para Montufar, el esquema que ha implementado el Gobierno federal es sostenible y hasta ahora ha contenido eficazmente el traslado del choque internacional. Su sostenibilidad de mediano plazo dependerá de cuánto dure la presión externa y del costo fiscal y económico necesario para mantener el precio alrededor de 27 pesos por litro.
Para la semana del 22 al 28 de agosto de 2026, el estímulo al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) del diésel es de 82.59%, equivalente a 6.0813 pesos por litro, por lo que el impuesto efectivo quedó en aproximadamente 1.2821 pesos por litro.
Por el lado del suministro, en mayo de 2026, la producción nacional de diésel fue de alrededor de 252,000 barriles diarios y prácticamente se destinó al mercado interno; sin embargo, las importaciones todavía cubrieron cerca de 44% de la demanda nacional.
“El verdadero límite del esquema no es únicamente el estímulo al IEPS, sino el costo agregado de todo el sector de sostener la diferencia entre el precio internacional y el precio nacional objetivo”, advirtió Montufar.
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