El Estadio Monterrey, avanzó cuatro posiciones en la Clasificación de Ciudades Anfitrionas actualizada y se ubicó en el séptimo lugar entre las ciudades sede; sin embargo, sigue enfrentando retos operativos para el transporte y la logística.
De acuerdo con un nuevo análisis de Geotab basado en datos de vehículos conectados, la celebración del Campeonato Mundial de Fútbol de 2026 ya está generando efectos significativos en las operaciones de transporte de mercancías, reparto y servicios urbanos en las ciudades anfitrionas.
El estudio, que evaluó los partidos de la primera ronda disputados entre el 11 y el 17 de junio, encontró que muchas flotas comerciales están evitando las zonas cercanas a los estadios durante los días de partido y los cierres viales. Sin embargo, esta estrategia no ha sido suficiente para eliminar las interrupciones en la movilidad.
Geotab explicó que el análisis muestra que el problema no radica únicamente en el volumen de vehículos, sino en la manera en que los grandes eventos modifican el funcionamiento de la red vial mediante cierres, desvíos, movimiento peatonal, congestión en las aceras y tráfico intermitente al término de los encuentros.
Los mayores impactos en EU
De acuerdo con el análisis de Geotab, a nivel internacional, algunos de los mayores impactos se registraron en Estados Unidos. En el SoFi Stadium de Los Ángeles, los retrasos en los desplazamientos posteriores al partido entre Estados Unidos y Paraguay fueron 64% superiores a los de un día laboral típico, mientras que en el Hard Rock Stadium de Miami los retrasos aumentaron 31% tras el encuentro entre Arabia Saudita y Uruguay.
Asimismo, el Arrowhead Stadium de Kansas City ascendió al primer lugar de la clasificación debido a sus elevados niveles de congestión y tiempos de inactividad. En contraste, el AT&T Stadium de Arlington cayó cuatro posiciones, al octavo sitio, después de registrar demoras de hasta 39% superiores al promedio tras el partido entre Países Bajos y Japón.
«Los grandes eventos no solo afectan a quienes asisten al partido. Afectan a los repartidores, vehículos de servicio, operaciones de emergencia, negocios locales y otros que aún necesitan desplazarse por la ciudad», afirmó Mike Branch, vicepresidente de Datos y Análisis de Geotab. «Los primeros datos muestran que las flotas ya se están adaptando, pero también demuestran por qué es importante contar con información en tiempo real. Una red vial puede parecer manejable antes de un partido, pero volverse complicada durante el período de recuperación, incluso después de que el público se haya marchado».
Los resultados de Geotab también revelan que una menor cantidad de vehículos en las inmediaciones de los estadios no necesariamente se traduce en una circulación más fluida. En diversos casos se observaron menos unidades en la zona, pero aun así aumentaron los retrasos y las frenadas bruscas, lo que indica que las flotas están modificando rutas o evitando áreas de alta afectación, aunque todavía enfrentan complicaciones para anticipar la recuperación del tránsito una vez concluidos los encuentros.
Geotab indicó que continuará actualizando su Clasificación de Ciudades Anfitrionas conforme avance el Mundial de 2026. El ranking evalúa cada sede con una puntuación de 0 a 10 en función de la congestión, el tiempo de inactividad, la seguridad y la capacidad de respuesta de la red vial en un radio de cinco kilómetros alrededor de cada estadio y en un área metropolitana de hasta 20 kilómetros.
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