Durante su participación en el Salón del Automóvil de Tokio, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), parte de Daimler Trucks, anunció que electrificará su gama completa de camiones y autobuses en los próximos años.
Como muestra de ese compromiso, en ocasión del evento, MFTBC presentó a E-FUSO Vision One, el primer vehículo concepto de carga pesada completamente eléctrico para la marca, con un alcance de hasta 350 kilómetros de autonomía.
Asimismo, dio a conocer que la marca E-FUSO estará dedicada exclusivamente a la movilidad eléctrica de camiones y autobuses.
El camión concepto, llamado E-FUSO Vision One, marca el inicio de la ruta de electrificación de la cartera de la compañía en los próximos años. Estará respaldada por el área técnica de Daimler en los campos de la tecnología de batería y carga, como garantía para posicionar la marca E-FUSO como líder en el transporte eléctrico.
Marc Llistosella, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y jefe de Daimler Trucks Asia, declaró: «Nuestro concepto E-FUSO Vision One es una perspectiva de un camión totalmente eléctrico súper resistente. FUSO ha sido un pionero en la electrificación de camiones durante muchos años. Recientemente lanzamos nuestro eCanter, el primer camión de servicio liviano producido en serie y totalmente eléctrico. En el futuro, todos nuestros vehículos electrificados funcionarán bajo el nombre de E-FUSO, una nueva marca de productos dedicada exclusivamente a camiones y autobuses eléctricos».
Llistosella agregó que, con el eCanter, la compañía comprobó que los camiones eléctricos son factibles para la comercialización. “Hoy, nuestro eCanter ahorra hasta 1000 euros en costos de funcionamiento por cada 10,000 km. Y con la tecnología de batería en rápida evolución, seguiremos desarrollando camiones y autobuses eléctricos que tendrán un impacto ambiental y económico positivo en la sociedad «, añadió.
E-FUSO Vision One, un hito en la industria de vehículos pesados
El E-FUSO Vision One -concepto- tiene un peso bruto vehicular de aproximadamente 23 toneladas y tiene una carga útil de 11 toneladas, solo dos toneladas menos que su equivalente diesel.
Se puede equipar con baterías de hasta 300 kilowatts por hora, lo que permite un alcance de hasta 350 kilómetros con una sola carga. Si bien la electrificación de los camiones de largo recorrido aún necesitará un tiempo considerable para su implementación masiva en la industria, una posible aplicación para este nuevo camión es la distribución urbana y regional.
Dado el creciente interés de los clientes, el desarrollo de infraestructura y los esfuerzos normativos, es probable que la electrificación del transporte por carretera gane terreno rápidamente y formalice una posible entrada en el mercado para la futura versión de serie de E-FUSO Vision One. Según MFTBC, podría ser factible dentro de cuatro años en mercados maduros como Japón o Europa.
El eCanter de FUSO entregado a Seven-Eleven, UPS y Yamato Transport
Además del E-FUSO Vision One, la firma también presentó su eCanter, el primer camión de servicio liviano completamente eléctrico producido en serie, que se lanzó recientemente en la ciudad de Nueva York. Al desarrollar el eCanter y mediante pruebas intensivas con los clientes, FUSO adquirió una valiosa experiencia con los camiones eléctricos, lo que ayudará a llevar un modelo eléctrico de servicio pesado a las calles dentro de los próximos cuatro años.
El eCanter con un peso bruto vehicular de 7.5 toneladas y un rango de 100-120 kilómetros con una sola carga no solo ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación acústica en las zonas urbanas, sino que también ha demostrado beneficios comerciales con ahorros de hasta 1,000 euros en costos operativos por 10,000 kilómetros.
La primera serie de este camión pequeño eCanter, ha sido entregada a clientes en Japón, incluido el gigante de tiendas de conveniencia 7-Eleven, y el proveedor de logística de entrega más grande de Japón, Yamato. Los clientes en los Estados Unidos incluyen United Parcel Service (UPS) y varias ONG, entre ellas Hábitat para la Humanidad, Wildlife Conservation Society y The New York Botanical Garden.
