Mercedes-Benz Trucks presentó nuevos datos operativos que confirman la viabilidad técnica y económica de los camiones eléctricos de batería para el transporte de carga, tanto en aplicaciones regionales como de larga distancia, teniendo como vehículo .
De acuerdo con la armadora alemana, dentro de la red de producción de Mercedes-Benz Trucks, aproximadamente 80 camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros de primera y segunda generación operan diariamente, principalmente vehículos eActros 600, que en conjunto ya han recorrido más de 6 millones de millas eléctricas.
La recopilación de datos realizada entre noviembre de 2025 y marzo de 2026 incluye más de 3,000 rutas analizadas y 3,100 eventos de carga, basados en una evaluación detallada de los datos de telemetría de más de 15 vehículos.
La compañía explicó que actualmente cerca del 30% de las rutas de suministro hacia su planta de ensamblaje en Wörth am Rhein, Alemania, ya se realizan con camiones eléctricos. Este proyecto de logística electrificada ha sido reconocido con el Premio VDA de Logística 2025 y con el European Transport Award for Sustainability 2026, gracias a sus resultados en reducción de emisiones y eficiencia operativa.
Resultados demuestran viabilidad
Uno de los casos analizados corresponde a la empresa logística Seifert, que opera un Mercedes-Benz eActros 600 entre Wörth am Rhein y Bielefeld. Con un peso bruto combinado promedio de 36 toneladas, el vehículo registró un consumo energético de 100 kWh por cada 100 kilómetros, lo que equivale a aproximadamente 11 litros de diésel, demostrando que los recorridos de larga distancia pueden realizarse de manera confiable utilizando la infraestructura de carga pública disponible actualmente.
Las ventajas económicas también se hicieron evidentes en operaciones regionales. En una ruta entre Germersheim y Wörth am Rhein, operada por Logistik Schmitt, un eActros realiza ocho viajes diarios y recorre 352 kilómetros. Además de eliminar tiempos de inactividad gracias a la carga durante las operaciones de carga y descarga, la empresa registra ahorros superiores a 2,300 euros mensuales en peajes y una reducción anual de 56 toneladas de CO2 equivalente.
Mercedes-Benz Trucks también destacó el desempeño del eActros 600 en transporte internacional. En una ruta entre el Tirol del Sur, Italia, y Alemania, operada por FERCAM, el camión recorre alrededor de 600 kilómetros diarios con cargas de hasta 42 toneladas, registrando un consumo promedio de 92 kWh por cada 100 kilómetros. La operación permite reducir alrededor de 90 toneladas de CO2 equivalente al año y generar ahorros mensuales cercanos a 3,900 euros en peajes.
Infraestructura de carga continúa expandiéndose
La armadora señaló que, para el despliegue exitoso de los camiones eléctricos, la infraestructura de carga es esencial. Mercedes-Benz Trucks identificó tres áreas paralelas de crecimiento en soluciones de carga: primero, la carga en plantas y depósitos, donde los principales transportistas están estableciendo sus propios puntos de carga dentro de sus cadenas logísticas; segundo, la carga semipública, en la que las empresas de logística construyen infraestructura de carga parcialmente accesible al público que puede compartirse con socios o utilizarse de forma recíproca; y tercero, la carga pública, respaldada por proveedores como Milence -la empresa conjunta de Daimler Truck, TRATON y Volvo- que está impulsando una red de centros de carga pública de alto rendimiento.
Con la infraestructura existente, muchas aplicaciones de transporte reales ya pueden implementarse de forma fiable. Sin embargo, para acelerar la transformación del transporte de mercancías por carretera, la red de carga pública debe ampliarse significativamente.
El protagonista de estas operaciones es el Mercedes-Benz eActros 600, equipado con baterías de tecnología LFP que suman una capacidad instalada de 621 kWh y ofrecen una autonomía aproximada de 500 kilómetros sin recarga. Gracias a las recargas durante las pausas obligatorias de los operadores, el fabricante asegura que el vehículo puede superar los 1,000 kilómetros diarios de operación.
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