En el primer trimestre de 2026, Knight-Swift Transportation registró ingresos totales por un monto de 1,850 millones de dólares (mdd), cifra superior en 1.4% a la reportada en el mismo trimestre del año anterior.
Al dar a conocer sus resultados financieros del primer trimestre, la compañía transportista detalló que tuvo ingresos operativos de 29 mdd, es decir, 57.1 mdd menos que en el primer trimestre de 2025.
Knight-Swift destacó que, el primer trimestre se vio afectado por partidas extraordinarias; sin embargo, «las operaciones principales se mantienen bien posicionadas a medida que mejora el mercado».
Resultados por divisiones
La división de Transporte de Carga Fraccionada (LTL), reportó un crecimiento de los ingresos sin incluir el recargo por combustible (xFSC) de un dígito en el segundo trimestre; los ingresos fueron de 313.1 mdd. La división tuvo un gasto de 18 mdd, principalmente debido a un fallo arbitral adverso sobre una reclamación de 2022.
El tonelaje diario de la división LTL aumentó 4.1% interanual, impulsado por el incremento del peso por envío. El tonelaje se mantuvo en aumento durante el trimestre, con un incremento del 7% interanual en marzo.
Transporte de carga completa (Truckload) tuvo ingresos xFSC de 1,045 mdd, un 3% menos que en el mismo periodo de 2025. También tuvo ingresos operativos de 37.1 mdd, lo que supone un 16.9% de reducción en comparación con el primer trimestre del año pasado.
En la división de carga completa de Knight-Swift Transportation, el kilometraje por tractocamión mejoró un 1.2% interanual, marcando el séptimo trimestre consecutivo de mejora interanual. Además, U.S. Xpress mejoró su índice operativo ajustado en 80 puntos básicos interanual y ahora se encuentra a menos de 300 puntos básicos del índice operativo de carga completa tradicional.
Truckload registró un gasto extraordinario de 4.1 mdd debido a una decisión desfavorable sobre el reembolso del IVA mexicano correspondiente a un ejercicio fiscal anterior.
En cuando a la división de Logística, sus márgenes brutos de logística mejoraron secuencialmente en medio de menores volúmenes y presión sobre los precios. Sus ingresos excluyendo segmentos fueron de 127.6 mdd, un 9.9% menos que en el mismo periodo de 2025, debido a una caída del 18.9% en el número de cargas, parcialmente compensada por un aumento del 10.4% en los ingresos por carga.
El margen bruto de Logística fue del 16.6%, una disminución de 150 puntos básicos interanual, pero mejoró 110 puntos básicos secuencialmente, ya que el fortalecimiento de las oportunidades spot compensó parcialmente la presión sobre los precios de los contratos.
La división Intermodal registró ingresos de 93.6 mdd, que comparados con los 91.1 mdd del mismo periodo del ejercicio anterior, dan como resultado un aumento de 2.7%, impulsado por un incremento del 1.6 % en los ingresos por carga y un crecimiento del 1.2 % en la carga.
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