En 2025, la industria mexicana de vehículos pesados exportó 113,931 unidades, una caída del 28.5% frente a los resultados del año anterior y quedando como el desempeño más bajo desde 2016, de acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Estos resultados se dan en un contexto en el que el mercado de la región Norteamérica vivió momentos de incertidumbre y tensión arancelaria derivadas de las políticas comerciales de Estados Unidos (EU).

De hecho, durante el año pasado, las exportaciones de pesados hacia EU, mercado que concentró el 94.1% del total, cayeron 29.5% anual; mientras que, hacia Canadá, el segundo país destino más importante, disminuyeron 26.5% comparado con 2024. 

Luego de presentar estos resultados, Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, señaló que ven oportunidades para este año; entre otras, con la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), colaborando con las autoridades para fomentar la capacidad exportadora del país, atraer mayor inversión y desarrollar más proveeduría en México. 

“Necesitamos seguir trabajando en conjunto para que se mantengan las reglas, la certidumbre, el estado de derecho dentro de lo que contempla el tratado”, comentó en conferencia de prensa. 

En entrevista para TyT, Arzate refirió que otra de las oportunidades que ven en 2026 es la transición hacia EPA 27 en el mercado de Estados Unidos, toda vez que se va a requerir renovación de flota y, dentro de las capacidades de producción en México, se puede solventar las necesidades de estándares para EU. 

Otros mercados, con crecimiento

A pesar de las cifras a la baja en 2025, los datos de la ANPACT revelan que la exportación de pesados a otros países de Latinoamérica creció durante el año pasado.

En Colombia, Perú y Chile este indicador reportó incrementos del 51.9, 58.2 y 112.9 por ciento, respectivamente; estos tres mercados complementan el top cinco de exportación, sólo por debajo de EU y Canadá.

Otros países con aumentos en la exportación fueron Ecuador (+197.3%) y República Dominicana (+5.4%); sin embargo, suman apenas 74 vehículos exportados en el año.

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Exportaciones por segmento

Los datos de la ANPACT dejan ver que la exportación de vehículos pesados de carga concentró el 99.9% del total durante el año, al alcanzar las 113,915 unidades.

A pesar de ser predominante, la exportación de camiones y tractocamiones cayó 28.5% en el año, frente a las 159,295 unidades de 2024.

A detalle, se enviaron a otros mercados 65,690 tractos, 25.3% menos que en el año previo; mientras que para el resto del segmento de carga la cifra cayó 32.4% anual hasta las 48,225 unidades. 

Para el segmento de pasaje, se contabilizaron apenas 16 autobuses exportados durante el año, una disminución anual del 90.6 por ciento.

Producción, también con caídas a doble dígito

Según datos de la ANPACT, ocho de cada 10 vehículos pesados fabricados en México son exportados, de ahí que el desempeño de la producción y la exportación están estrechamente ligados.

En 2025, se produjeron 138,954 camiones, tractocamiones y autobuses, una caída del 34.8% comparado con las 213,241 unidades de 2024.

Los tractocamiones concentraron la mayoría de la fabricación, con 77,163 unidades en el año, las cuales son 33.3% menores que el año previo. 

El resto de carga llegó a los 58,500 camiones, con una reducción del 35% anual. En total, sumaron 135,663 unidades producidas para el segmento de carga, que presentaron una disminución del 34.1 por ciento.

En lo que respecta a la producción de autobuses, se llegó a las 3,291 unidades, 56.1% menos que en 2024. De ese total, 673 fueron foráneos y los 2,618 de las Clases 5 a 8, con caídas del 31.4 y 59.8 por ciento, respectivamente.

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Cierre estable

Finalmente, sobre los resultados en el último mes del año pasado, la exportación de pesados llegó a las 10,527 unidades, hilando tres meses de crecimientos mensuales, luego de llegar en septiembre a su punto más bajo desde mayo de 2020.

Si bien los resultados de diciembre fueron 1.3% menores que en igual mes de 2024, se trató de la menor caída en todo 2025, según los datos de la ANPACT.

Respecto a la producción, ésta alcanzó los 12,547 unidades, una reducción del 19.8% comparado con el cierre del año antepasado. 

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