Teniendo a la sustentabilidad como uno de sus valores inherentes, hace poco más de un año Unilever puso en operación 12 camiones eléctricos para su transporte primario; despliegue realizado de la mano de su socio transportista: Grupo Marva.

De acuerdo con Regina Montes, Directora de Operaciones de Unilever México, este proyecto va más allá del compromiso global de la compañía, pues también responde a la responsabilidad que tienen las grandes empresas de abrir camino para el desarrollo de la electromovilidad en el país.

Asimismo, reconoce que no ha sido sencillo, toda vez que, durante algunos años, este tipo de despliegues no ofrecían un retorno sólido: “Pero ahora ya hemos encontrado el cómo sí se pagan. Entonces, el poder tener un beneficio económico detrás de la implementación de estos camiones eléctricos es súper importante para seguir abriéndose y haciéndolo cada vez más grande”.

En el más reciente episodio del podcast Ruta TyT, Montes comparte que la situación cambió al encontrar la combinación adecuada de socios estratégicos, infraestructura y planeación operativa; aspectos que logró solventar de la mano de Grupo Marva. 

Con el apoyo de esta compañía, encontró no sólo la docena de camiones eléctricos adecuados, sino la manera de ponerlos en operación dentro de su red dedicada de transporte primario, cubriendo rutas fijas entre fábricas y centros de distribución.

“Ellos son los expertos y entonces ellos nos han recomendado desde el tipo de unidades, el tipo de baterías, el tipo de todo.

“¿Nosotros cómo hemos ayudado? En asegurar que las unidades eléctricas tienen lo que le llamamos carpeta roja, es decir, en cuanto entran a una fábrica o un centro de distribución son las primeras que se cargan y las primeras que salen”, relata.

Con ello, señala Regina Montes, Unilever se encarga de garantizar que no existan contratiempos y que se dé continuidad al flujo de las unidades.

“Me parece que estamos dispuestos a invertir juntos. Entonces, aquí toca hacer una apuesta por el futuro, toca hacer una apuesta por lo que es correcto para ir desarrollando el mercado eléctrico en México. Es nuestra responsabilidad como grandes empresas”, destaca. 

Beneficios que ha encontrado Unilever

Regina Montes revela que, operativamente hablando, desde que implementaron este proyecto, Unilever no ha tenido ni una sola disrupción en su flota eléctrica.

A ello se le suma que, con el contexto global que hoy enfrentamos de incrementos en el costo del diesel, el tener más de la mitad de su flota primaria con este tipo de energías les proporciona un impacto financiero positivo.

La entrevistada también señala los menores costos en aspectos como el mantenimiento; que se traducen en un ahorro general cercano al 20% frente a vehículos a diésel.

Y, para comprobar todos estos beneficios, Unilever se basa en indicadores que monitorea, como el costo por tonelada transportada, la reducción de la huella de carbono, así como el cumplimiento en tiempos de entrega y descarga.

El siguiente paso

Si bien la operación actual funciona bajo rutas controladas, Unilever tiene claro que crecer este proyecto implica involucrar a sus clientes y otros proveedores, lo que supone nuevos retos.

Y es que, al salir de su propia red pierde capacidad para controlar los tiempos de carga y descarga, lo que podría afectar la autonomía de las unidades si no reciben atención prioritaria.

Por ello, Montes considera indispensable que toda la cadena logística participe en el desarrollo de la electromovilidad, desde clientes y proveedores hasta autoridades y operadores de infraestructura.

Escucha aquí este episodio completo de Ruta TyT: