En el mercado mexicano se han comercializado más de 260 vehículos pesados mediante el programa de incentivos fiscales del Plan México anunciado por el Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum en marzo pasado, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, detalló durante la conferencia mensual de resultados del sector que el Programa de Atención Inmediata para la Protección de la Industria de Vehículos Pesados, anunciado el 26 de marzo, ya comienza a reflejar resultados en el mercado.
El programa ya está funcionando. A través del esquema de depreciación acelerada ya hay más de 260 unidades colocadas y operando bajo este sistema”, afirmó.
Asimismo, el directivo confió en que el esquema de garantías para la renovación de flota, cuyos lineamientos fueron publicados el 28 de mayo, beneficiará especialmente a los micro y pequeños transportistas.
El Programa de Atención Inmediata para la Protección de la Industria de Vehículos Pesados incluye los incentivos fiscales y la reactivación del esquema de garantías, con la participación de la SICT y Nafin, para impulsar de manera directa la modernización de flota. Arzate consideró que existe una oportunidad importante para impulsar la renovación de unidades tanto en el autotransporte de carga como de pasajeros.
Incentivos fiscales dentro del Plan México
Los incentivos fiscales permiten la deducción inmediata de hasta 86% del valor de un vehículo nuevo adquirido. Para ello, el Gobierno federal destinó inicialmente 2,000 millones de pesos con el objetivo de impulsar la compra de autobuses, camiones y tractocamiones.
La Secretaría de Economía precisó a TyT que al menos 1,000 millones de pesos de esos recursos estarán dirigidos a empresas con ingresos anuales de hasta 100 millones de pesos, con el propósito de garantizar que las micro y pequeñas empresas también accedan al beneficio.
Además, el programa tiene cobertura nacional, por lo que transportistas y flotas de distintas regiones podrán participar sin necesidad de estar ubicados en los Polos de Desarrollo para el Bienestar.
Durante mayo se comercializaron 2,840 vehículos pesados en el mercado al menudeo, cifra que representó una disminución de 15.6% respecto al mismo mes de 2025. En contraste, las ventas al mayoreo crecieron 20.1% a tasa anual, con la colocación de 2,841 unidades de carga y pasaje.
De acuerdo con la industria, es precisamente en el mercado al mayoreo donde se ha observado una recuperación impulsada, en parte, por los incentivos gubernamentales.
Incertidumbre económica y vehículos usados presionan al mercado
En conferencia junto con la ANPACT, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que la persistente incertidumbre sobre los requerimientos de flota que tendrá México en los próximos años continúa limitando una recuperación en las ventas de vehículos pesados.
Explicó que este factor está estrechamente relacionado con el proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y los acuerdos que eventualmente puedan alcanzarse.
A ello se suma el estancamiento de la economía nacional, que reduce la demanda de transporte de mercancías y, por consecuencia, la necesidad de incorporar nuevas unidades.
Otro elemento que presiona al mercado es el incremento en la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, los cuales generan condiciones de competencia desiguales y deprimen los precios en el mercado secundario.
Esta situación dificulta que las empresas transportistas obtengan un valor adecuado por sus unidades usadas y, en consecuencia, frena los procesos de renovación de flota.
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