Nacido como la evolución natural del Beccar B340, el nuevo B35O hizo su debut en Expo Foro Movilidad 2026, donde directivos de la marca detallaron las características de diseño, equipamiento, confort y tecnología que integra este modelo.
Benjamín Tovar, Director Comercial de Beccar, subrayó que la marca está enfocada en el desarrollo de tecnología mexicana, empezando por el diseño, la ingeniería especializada, los procesos de producción, hasta la entrega de la unidad.
«Contamos con la capacidad instalada de producción suficiente para producir desde un autobús hasta flotillas de transporte. Trabajamos para cumplir e incluso superar cada uno de los requerimientos de nuestros clientes», afirmó Tovar.
Explicó que más del 99% de su cadena de suministro y de servicios está integrada por empresas mexicanas. «Que al igual que nosotros, cada día trabajamos con esfuerzo, compromiso y calidad para impulsar el desarrollo de nuestro país», indicó.
Tovar precisó que Beccar identifica los retos del transporte actual y trabaja para dar respuesta a los clientes de la marca, quienes buscan mayor capacidad y comodidad para usuarios, más configuraciones y amenidades, y unidades más resistentes y durables.
Concepto Fast Forward
Gandhi Martínez, Director de Diseño, fue el encargado de detallar las particularidades del Beccar B350, que es el más reciente elemento del portafolio de la marca, que ha evolucionado desde el modelo Alce, pasando por el Fullton, el B330, el B340, hasta llegar al nuevo B350.
El responsable de diseño confirmó que los autobuses tienen que seguir siendo duraderos y resistentes, «porque esos son los valores básicos, no es algo que se tiene que ofrecer, es lo mínimo que tenemos que tener en un autobús. Pero también tenemos que trabajar en autobuses que tengan mejor eficiencia en cuanto al uso del espacio, que sean más cómodos, que nos den la oportunidad de darle un mayor confort a nuestros pasajeros», añadió.
Martínez detalló que el B350 se coloca como un símbolo de ingenierías, eficiencia y estabilidad. Destacó su frente sólido y expresivo, así como su diseño aerodinámico Fast Forward que permite una mayor visibilidad para el operador.
«Logramos tener en este B350 ese concepto Fast Forward: tenemos un una parte delantera superior acelerada hacia enfrente, lo cual nos mejora el perfil aerodinámico, logramos mayor visibilidad para el operador y obviamente esa aerodinámica mejorada con cristales más curvos», indicó.
Expuso que el nuevo modelo ofrece parabrisas más curvos, con lo que lograron abrir más los postes hacia afuera y les dio mayor visibilidad lateral, frontal, superior e inferior del vehículo.
Además, el diseño frontal con parabrisas monocristales permite implementar la tecnología de los sistemas ADAS, así como incluir cámaras en la parte frontal y los sistemas de radares.
Diseñado para Euro 6
Gandhi Martínez resaltó que el B350 está diseñado para recibir la nueva tecnología Euro 6, «que ya es la que estamos moviendo a nivel nacional con todas las marcas: Scania, Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz, sin mayor problema gracias al diseño curvo y monocristal de sus parabrisas».
Por lo que respecta a la iluminación, el Director de Diseño mostró las mejoras que incluye el B350, como el sistema de iluminación Iron Blade, seis elementos modulares para tener luces direccionales en la parte inferior, nuevas luces delanteras de sexta generación y nuevas luces de niebla.
«Como parte de lograr el sistema Iron Blade, logramos tener la tapa de motor más grande, esto es para recibir las motorizaciones Euro 6, tener mayor área de mantenimiento, de ingreso a motor y de ventilación. Son ventajas competitivas para el mantenimiento del uso del día a día».
El directivo enfatizó que el B350, como todos los modelos de Beccar, están fabricados para durar, por ello, el rediseño estructural y los laminados del nuevo autobús fue completamente nuevo. «Lo que siempre ha caracterizado a Beccar es que nuestras carrocerías duran 10 años 15 años, 20 años».
«Este este modelo también ofrece esa durabilidad estructural logrando incrementar el ancho del vehículo para ser más espacioso en el interior y por ahí vamos a ver el espacio de cajuelas que se aumentó. Logramos hacer esto manteniendo el peso, no incrementando el peso, pero respetando el ADN de la marca de tener un autobús que te va a durar 10 años, 15 años, 20 años o más», aseguró. En ese sentido, detalló que el rediseño de la cajuela permite un 15% de mayor capacidad.
Más tecnología y confort
Benjamin Tovar retomó el tema de la tecnología y el confort en este nuevo modelo de Beccar. Dijo que el B350 cuenta con un diseño interior con pantallas digitales y cámara de reversa para mayor visibilidad del operador, así como un nuevo diseño e tablero con aplicación de sistema multiplexado.
También incorpora un nuevo sistema de espejos retrovisores, un salón con mejor distribución de espacios para mayor comodidad y seguridad, múltiples opciones de asientos disponibles, sanitarios en la parte posterior, camarote entre ejes, varias opciones de climatización y distintos equipos de entretenimiento de audio y video.
«Queremos ser más oportunos y más eficientes en el mercado. Y esto fue algo de lo que hemos estado tratando de hacer. Para nosotros ha sido importante seguir trabajando en todos los segmentos buscando la evolución de que se está requiriendo todos los días en el transporte», declaró Tovar.
El directivo precisó que el proceso de industrialización del B350 está prácticamente listo y ya están trabajando con unidades en las marcas Scania, Volvo y Volkswagen con la generación de Euro 6.
También comentó que el modelo está pensado «como una opción para lo que es el servicio ordinario de las empresas de transporte, esas rutas que son de desde 50 a 300 km, esa es la vocación de nuestro autobús».
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
