El gobierno de Jalisco presentó la propuesta de los límites de velocidad que deberán atenderse en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), a fin de mantener una circulación fluida, pero con velocidades seguras.

Dicha estrategia deriva del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), y considera las características de cada vialidad, así como los tipos de usuarios.

El objetivo de esta unificación es disminuir la gravedad de los siniestros viales, ya que, a medida que aumenta la velocidad, también incrementa la severidad de los hechos viales y la probabilidad de ocasionar la muertes o lesiones.

Las velocidades propuestas quedaron de la siguiente manera:

● 80 km/h y 60 km/h en carreteras y caminos regionales que conectan áreas urbanas con zonas rurales, así como carriles centrales de avenidas con acceso controlado.

● 40 km/h y 50 km/h en calles que conectan zonas habitacionales o comerciales facilitando el flujo continuo de altos volúmenes de usuarios.

● 30 km/h en los laterales de avenidas, calles secundarias y barriales, donde caminan más personas.

● 10 km/h en zonas escolares, hospitales o iglesias, durante horarios clave, donde caminan más personas en situación de vulnerabilidad.

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La propuesta está basada en las actualizaciones normativas de la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco y Normas Oficiales Mexicanas.

La aplicación de las nuevas velocidades se implementará a tras la creación del Plan de Gestión de Velocidad (PGV) Metropolitano.

Dicho plan es impulsado por el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) en conjunto con Bloomberg Philanthropies.

Así como por las autoridades de movilidad de los nueve municipios metropolitanos, la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad (AMIM), la Secretaría de Transporte de Jalisco (Setran) y Policía Vial.

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