Grupo CISA y diversas instituciones académicas desarrollan una nueva agenda de investigación aplicada para utilizar los datos de la operación cotidiana. En específico, están trabajando en cinco proyectos cuyo objetivo es pasar de una gestión reactiva a modelos predictivos, con resultados esperados en periodos de seis a 18 meses.
En un comunicado, Grupo CISA argumentó que los autobuses ya no son solamente unidades destinadas al traslado de pasajeros sino que se han convertido en fuentes de información capaces de mejora la operación del transporte público.
La información se examina mediante herramientas de analítica e inteligencia artificial para conocer con mayor precisión qué sucede dentro de los sistemas de transporte y, sobre todo, anticipar lo que puede ocurrir.
Estos proyectos, Grupo CISA los desarrolla en colaboración con instituciones académicas; además, este tema se presentó durante el 3er Congreso Nacional de Transporte Público, organizado por la Red Académica Mexicana por el Transporte Público (RedAMTP).
Los cinco proyectos
A partir de la información recopilada, se realizan cinco programas que abordan problemas concretos de la operación cotidiana, que son:
- Desarrollo de sistemas para la construcción de matrices dinámicas de origen-destino y modelos predictivos de demanda, con el propósito de mejorar la programación de flota, reducir kilómetros improductivos y diseñar rutas con una mejor correspondencia entre oferta y demanda.
- Diseño de un mantenimiento predictivo, capaz de identificar condiciones de riesgo antes de que las fallas se produzcan, lo cual es posible mediante el análisis de los datos que arrojan diversos sensores ubicados en los sistemas del vehículo, así como el historial de fallas.
- Gestión inteligente de energía, mediante sistemas capaces de monitorear consumos en tiempo real, lo que permite predecir la demanda eléctrica y optimizar el uso de los recursos energéticos.
- Programación integral de flota y operadores, con el objetivo de incorporar variables que tradicionalmente no se consideran de manera conjunta, como la demanda, la flota disponible, las condiciones laborales, el estrés operativo y el trazado de las rutas.
- Modelos predictivos para conocer la degradación de las baterías bajo condiciones reales de operación a partir de valorar factores como topografía, clima, rutas, conducción y demanda.
Todos estos programas se desarrollan actualmente en sistemas de transporte capitalinos, como los corredores del Metrobús (entre ellos el Corredor Centro-Aeropuerto), rutas zonales y en Movilidad Integral de Hermosillo. Los cinco proyectos contemplan plazos que van de seis a 18 meses, lo que permitiría comenzar a evaluar resultados en el corto y mediano plazos.
Actualmente, Grupo CISA opera 24 empresas de transporte y una flota cercana a 2,200 autobuses de distintas tecnologías, incluyendo unidades diésel, de gas natural y eléctricas.
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