Mercedes-Benz Trucks aprovechará la próxima edición de la IAA Transportation 2026 para mostrar una de las mayores renovaciones tecnológicas de su portafolio, encabezada por el lanzamiento del nuevo eActros Lowliner, una variante eléctrica diseñada específicamente para el transporte de grandes volúmenes en operaciones de larga distancia.
La nueva incorporación amplía la familia de camiones eléctricos de batería de la marca y responde a la creciente demanda de soluciones de transporte libres de emisiones locales para la logística de alto volumen.
Disponible en configuraciones con dos o tres baterías de tecnología LFP, el modelo ofrecerá capacidades instaladas de hasta 621 kWh y autonomías comparables a las del eActros 600, que alcanza hasta 500 kilómetros sin recarga intermedia.
Uno de los principales atributos del eActros Lowliner es su reducida altura de quinta rueda, característica que permite operar con megaremolques y maximizar el espacio interior de carga, manteniendo las dimensiones legales permitidas. Además, conserva elementos tecnológicos de última generación como el eje motriz eléctrico propio, arquitectura eléctrica de 800 voltios, baterías LFP de larga vida útil y el sistema Multimedia Cockpit Interactive 2.
La compañía anunció que los pedidos del nuevo modelo comenzarán durante el tercer trimestre de 2026 en los mercados de la UE y que la producción arrancará en la planta de Wörth am Rhein durante el segundo trimestre de 2027.
Otros modelos en exhibición
Además del eActros Lowliner, Mercedes-Benz Trucks presentará en Hannover avances en movilidad basada en hidrógeno mediante el NextGenH2, un camión de pila de combustible que utilizará hidrógeno líquido para ofrecer autonomías superiores a los 1,000 kilómetros con tiempos de recarga reducidos. La firma prevé desplegar una serie inicial de 100 unidades con clientes en Alemania a partir de finales de 2026.
El camión NextGenH2 sigue utilizando hidrógeno líquido y la probada pila de combustible BZA150, que ya ha demostrado su fiabilidad y eficiencia en condiciones reales en los camiones de primera generación. Al mismo tiempo, el vehículo incorpora una actualización técnica integral con componentes de producción en serie que también se utilizan en el Mercedes-Benz eActros 600 eléctrico.
Otra de las novedades será la presentación de dos nuevos sistemas de seguridad enfocados en maniobras en intersecciones, diseñados para intervenir de manera activa en situaciones críticas y reducir el riesgo de accidentes.
Como parte de su estrategia para demostrar la viabilidad del transporte eléctrico de larga distancia, Mercedes-Benz Trucks también respaldará el proyecto del creador de contenido Tobias Wagner, conocido como «Elektrotrucker», quien iniciará desde la IAA una vuelta al mundo de aproximadamente 45,000 kilómetros a bordo de un eActros 600 especialmente adaptado para expediciones.
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