A pesar de la tendencia a la baja del robo al autotransporte de carga, existen entidades como el Estado de México y Puebla que concentran casi el 50% de este delito, alertó la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
“Si bien hay una tendencia a la baja del robo al autotransporte, el sector todavía no se siente satisfecho, ya que los operadores siguen siendo vulnerables al transitar por las carreteras, incluso al grado de perder la vida”, destacó en entrevista con TyT Augusto Ramos, presidente del organismo.
Agregó que el 30% de los robos se concentra en tramos carreteros del Estado de México y el 15% en Puebla.
De acuerdo con datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), el robo a transportistas con violencia pasó de 30.3 delitos diarios en 2018 a 14 diarios en 2025.
En el primer semestre de este año se ha registrado un promedio de 10.6 robos a transportistas con violencia, 25.1% menos que en el mismo periodo de 2025.
Acciones para disminuir los robos
El Gobierno federal, a través de las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), ha implementado mesas de trabajo con transportistas para atender las denuncias del sector sobre los tramos carreteros con mayor incidencia delictiva.
La Canacar ha participado activamente en los programas implementados por las autoridades, como el Operativo Escalón de la Guardia Nacional, que consiste en el acompañamiento y escolta de caravanas de vehículos de carga y pasajeros en tramos carreteros de alta incidencia delictiva.
También colabora con sus agremiados en los operativos Balam y LAICA (Línea de Atención Inmediata Contra Asaltos), este último mediante un chat de WhatsApp operado por la Guardia Nacional y la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), para combatir el robo al autotransporte de carga en carreteras federales de México.
Además de estos operativos, Augusto Ramos señaló que en Canacar cuentan con programas internos, como un call center de atención y reacción inmediata a través de sus servidores. Asimismo, recientemente publicaron un manual con información actualizada sobre los tramos carreteros más inseguros del país y los horarios en los que se registra la mayor incidencia de robo a transportistas.
Añadió que actualmente los inhibidores de señal, conocidos como jammers, se han convertido en una amenaza para los transportistas, por lo que alistan un convenio basado en el uso de la tecnología para combatir este problema.
“Próximamente vamos a sumar un nuevo convenio en el que aprovecharemos toda la tecnología de geolocalización para que los transportistas cuenten con todas las herramientas y prevengan este delito”, adelantó.
Para el presidente de la Canacar, el robo al autotransporte de carga es uno de los principales frentes abiertos en materia de seguridad, por lo que la coordinación entre el sector y las autoridades debe ser permanente.
“Falta muchísimo trabajo por hacer; no podemos bajar la guardia. Al contrario, tenemos que seguir sumando más estrategias y, así como la delincuencia busca nuevas formas de robar, nosotros no podemos dejar de buscar nuevas estrategias para prevenir el robo”, puntualizó.
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