Los aranceles implementados por el presidente estadounidense Donald Trump tuvieron un efecto negativo en la Inversión Extranjera Directa (IED) manufacturera en 2025, afectando principalmente la fabricación de equipo de transporte.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía (SE), esta industria registró una caída de 31%, su primera contracción desde 2022, cuando descendió 23%.

Aunque este efecto negativo en la inversión extranjera automotriz se atribuye principalmente a los aranceles, expertos coinciden en que esta caída también responde a un conjunto de factores cíclicos propios de la industria y del entorno económico regional observados el año pasado.

“El desempeño final dependerá en gran medida de la demanda estadounidense y de la evolución de la industria automotriz global”, destacó Janneth Quiroz Zamora, directora de Análisis de Grupo Financiero Monex.

Caída automotriz

La industria de fabricación de equipo de transporte en México es amplia, pues no solo produce automóviles, camiones, tractocamiones, autobuses y remolques; también incluye carrocerías, autopartes, equipo ferroviario, embarcaciones, equipo aeroespacial, motocicletas y bicicletas.

En 2025, el capital extranjero destinado a estos subsectores fue menor al captado en 2024, con caídas de hasta 80% en inversiones, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.

En el caso de la fabricación de automóviles y camiones, la contracción anual fue de 38.3%, en línea con la caída de las exportaciones de estas unidades.

La IED en la fabricación de carrocerías y remolques también tuvo un retroceso de 88.2%, el mayor descenso entre las seis ramas que contempla la inversión extranjera automotriz.

Los otros tres rubros que reportaron caídas fueron la fabricación de partes para vehículos automotores (5.2%), la de equipo aeroespacial (49.9%) y la de equipo ferroviario (75%).

Por estados, Puebla, Guanajuato y Querétaro encabezaron las mayores caídas en la IED automotriz.

En Puebla, la fabricación de equipo de transporte retrocedió 18%; en Guanajuato, la caída fue de 62%; y en Querétaro, de 77%.

Los especialistas proyectan que este año la inversión extranjera en el sector automotriz podría recuperarse, sobre todo si la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) concluye con acuerdos que den certidumbre a la industria y favorezcan nuevos flujos de capital hacia México.

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